PARAVAN
Por eso hay muchas soluciones. Ya sean sistemas de ascensores y rampas accesibles para sillas de ruedas, un ensanchamiento de la puerta o un interior sin barreras con instalaciones sanitarias adaptadas, los expertos en movilidad de los especialistas en transformaciones nunca pierden de vista la asistencia personalizada. Paravan, por ejemplo, está especializada en la solución óptima e individualizada para campistas con movilidad reducida. También es posible personalizar los dispositivos de entrada, como equipar el vehículo con sistemas de conducción y dirección adecuados con elevadores de pedales o mandos manuales.
"Las consultas van en aumento", afirma Joachim Glück, Jefe de Asesoría Técnica de la empresa, con sede en Pfronstetten y Aichelau, en el Alb suabo, y conocida por sus soluciones en el sector del automóvil. "Hay una gran necesidad de poder viajar de forma autónoma y nosotros tenemos la experiencia y las posibilidades para ofrecer soluciones e implantarlas in situ". Él y su equipo apoyan a los clientes desde el contacto inicial hasta la entrega. Las medidas de conversión pueden llevarse a cabo independientemente de la marca y el modelo.
La entrada a una autocaravana o caravana suele ser más alta que la de un coche. Los usuarios de sillas de ruedas pueden superar este obstáculo con un elevador de cassette y una extensión de puerta. Para las personas con movilidad reducida que tienen dificultades para entrar pero pueden recorrer distancias cortas a pie, el elevador de pie es la solución adecuada. Se instala en el interior para ahorrar espacio y puede girarse a la posición de entrada o salida en unos pocos pasos. Un mando a distancia activa la función de elevación.
La autocaravana de Doris Frey, por ejemplo, se equipó con un pedal y un cojín elevador para el asiento del conductor. De este modo, la auxiliar administrativa, que sólo mide 1,38 metros, puede alcanzar el volante con seguridad. Ha viajado por Europa con su pareja. Ya han recorrido más de 15.000 kilómetros en su autocaravana, cruzando Europa de norte a sur y de este a oeste. "Hemos tenido experiencias maravillosas con campistas de todo el mundo y, sobre todo, con los lugareños en cada parada", dice Doris Frey.
Para las restricciones más severas y las autocaravanas grandes, los instaladores de Paravan instalan un sistema elevador de raíles bajo el techo para facilitar el uso de la ducha y el inodoro. Esto significa que incluso las personas con importantes restricciones de movilidad pueden superar los obstáculos. Paravan no quiere dar un precio. Al fin y al cabo, se trata puramente de un proceso de fabricación y no de producción en serie, dicen. No obstante, la gama abarca desde unos 5.000 euros para ayudas sencillas como elevadores de asiento y adaptación de pedales hasta varias decenas de miles de euros para soluciones completas en el revestimiento integrado, cuya compra ya ronda las seis cifras.
Caravan Brecht
Otro especialista se centra principalmente en las caravanas. El concesionario Caravan Brecht de Heilbronn (Alemania) ofrece, entre otros, dos planos de la marca Hobby. La propietaria de la empresa, Manuela Brecht, es miembro de la Asociación Alemana del Comercio de Caravanas y colabora estrechamente con Hobby en las transformaciones. El fabricante ya realiza muchas de las transformaciones interiores necesarias en la fábrica de Fockbek. En el modelo Maxia 585 UL-R se realizan en Heilbronn los trabajos de acabado y la instalación de, por ejemplo, una rampa de acceso para sillas de ruedas, que se puede deslizar bajo el suelo del coche cuando no se utiliza, por un precio de entre 5.100 y 11.000 euros. .
Por un cargo adicional, también hay un cabrestante eléctrico que arrastra la silla de ruedas y a su usuario por el plano inclinado. También se dispone de un sistema de maniobra y soportes automáticos hidráulicos que permiten a una persona en silla de ruedas acoplar o desacoplar la caravana y colocarla en la plaza de aparcamiento.
Los preparativos de fábrica incluyen ensanchar la puerta de entrada entre 20 y 75 centímetros y acortar el asiento derecho de la banqueta según sea necesario. La caravana también se suministra sin tabique para el compartimento del aseo. En su lugar, una cortina proporciona intimidad. Gracias a los dos metros y medio de anchura de la Maxia, hay espacio suficiente para maniobrar con una silla de ruedas entre las dos camas individuales de la parte trasera.
Sin embargo, Manuela Brecht no sólo atiende a clientes de Hobby con discapacidad. En la marca Fendt hay otros siete modelos que pueden transformarse sin barreras. Incluso en el caso de las campers, el concesionario de Heilbronn ofrece soluciones que permiten acampar a personas con movilidad reducida. (cen)
